刮板機中部槽修復內容

　　今天雙馳機械和大家分享一下刮板機中部槽修復內容，一起來看看吧。

　　中部槽由槽幫和中板焊接而成。為減小刮板鏈返程的阻力，或在底板松軟條件下使用時防止槽體下陷，在槽幫下加焊底板構成封底槽，下圖是某型刮板輸送機中部槽結構。中部槽的形式已標準化，目前有單鏈、雙邊鏈和中雙鏈 3 種形式。中部槽的長度根據支架寬度而定，1.5 m 和 1.75 m 的居多，目前 DBT 已有 2 m 長中部槽應用；寬度根據產量和鏈速共同確定，寬已達 1.4 m。槽幫鋼有 D 形、E 形和 M 形 3 種。E 形與 M形相比，不但因中板寬度減小而增大了剛度，還增強了中板與槽幫鋼的焊縫強度，便于焊接，鏈子不磨焊縫。

　　刮板輸送機、轉載機是綜合機械化采煤工作面主要的運輸裝置，其中，中部槽的耐用能決定整套采煤系統的工作效率和使用壽命。

　　在我國很多煤礦都存在著大量的廢舊的刮板機中部槽，在一般機修工藝不能滿足新工作面過煤量要求時，視為不用修復，只好廢棄。但是煤機可對廢舊中部槽使用強化耐用技術進行修復，可根據工作面煤炭儲量、煤炭硬度、夾矸量等進行耐用強化設計，如合金厚度，硬度，圖案等，確保達到并超過普通新中部槽過煤量，只磨損強化耐用合金層。在基體強度不降低的前提下，可進行多次強化耐用處理，該循環過程稱謂“再制造工藝”，切實做到“廢舊不等于廢棄”。

　　刮板機、轉載機耐用再制造是將已報廢或即將報廢的刮板機、轉載機回收，在產品達到使用壽命后通過先進的技術和產業化生產進行修復和改造裝備的一系列技術措施和工程。再制造的特點是經過再制造后的產品質量等同于或者高于新產品,并且成本低于新產品。經再制造后的刮板機、轉載機超過新品的質量和性能，它是循環經濟“再利用”的形式。

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